一起罕见的危险放艇案例
(转自宁波海事）
近期，某轮举行弃船演习放艇时，发生了这样一起罕见的放艇险情：
1、由图中可看出，遥控释放拉索上的重锤下方距离救生艇顶部仅10厘米左右的距离，加上放艇拉索是通过滑轮绕过刹车手柄，并非处于绷状态，所以仅在艇内拉下遥控释放拉索10厘米，是无法将刹车手柄抬起足够高度的，也就是说，这种情况下在艇内是无法进行遥控放艇的。
2、该船的遥控放艇拉索是由船员自行购买和更换的，因规格及长度与原厂产品不同，拉索松出速度快于吊艇索，导致放艇时配重块位置越来越低，直抵在救生艇顶篷上，救生艇在放到一半时，就无法从艇内继续放艇。
3、遥控释放拉索发生弯折、扭曲，回收时不能清爽地盘在滚筒上，容易缠绕而出现多盘几圈的现象，导致拉索上的配重块上升过快而卡在牵引臂上，继续回收引起绷紧拉索进而抬起刹车重锤，于是出现了案例中救生艇迅速向舷边倒出并下降的情况。
4、遥控放艇拉索的牵引臂与救生艇顶篷之间距离过小，配重块构件过长，导致其在牵引臂与救生艇顶部之间活动距离不足，容易卡在上下端。
5、遥控释放拉索上的配重块原本有4块，但其中2块已缺失，配重块重量不足，导致收放艇操作时该配重块不足以将拉索拉紧绷直，拉索极容易出现松散和缠绕。
6、拉索的导向滑轮板结牛油过多，导致拉索活动阻力过大，活动不畅。
改进建议
1. 调整遥控释放拉索上的重锤位置，使其处于救生艇顶部与牵引臂之间的中上位置，与救生艇顶部的距离要足够。
2. 遥控释放拉索引入艇内的部分使用能够快速解脱的方式连接在拉环上，既方便下拉又能够快速松脱。
3. 将配重块安装在艇内，其与绳子的连接使用可快速解脱的活结，或是其它可快速解脱的构件，便于救生艇入水脱钩后快速松出遥控放艇索，此举可有效避免配重块抵住救生艇顶部或卡住牵引臂的情况。
4. 及时清除遥控释放拉索及其穿过的滑轮上的牛油，其活动顺畅活络，遥控释放拉索上不应涂沫牛油，而是使用专用钢丝油进行涂沫，涂沫应适度，切不可过量。
5. 视实际情况需要，尽可能增大牵引臂与救生艇顶部之间的距离，装在救生艇外部的配重块应尽可能去除不必要构件以减少其自身长度。
6. 使用软性橡皮泥，或其它类似装置，轻轻封堵在救生艇顶部的遥控释放拉索孔上，这样既可遮住该孔减少雨水的进入，又能在放艇拉索的活动时掉落。
7. 当需要更换遥控释放拉索的时候，一定要参照艇架出厂完工图纸或是说明书中所标明的长度和规格进行更换，并且整齐紧致地盘整在滚筒上。更换完成后要多次进行收放艇操作，观察拉索与吊艇索是否同步并视情进行适当调整。
遥控释放拉索的其它常见问题：
1. 遥控释放拉索艇内部分性连接卸扣或重锤，致使救生艇在入水后，遥控释放拉索末端无法从救生艇内松出。
2. 遥控放艇拉索锈蚀严重，局部锈断。
3. 遥控释放拉索未引入救生艇内，致使人员无法快速从救生艇内进行放艇操作。
4. 救生艇顶部的遥控释放拉索引入孔过大，并且未采取任何防水措施，下雨或上浪容易使雨水或海水进入救生艇内，致使救生艇内积水，腐蚀艇内设备属具。
5. 未配备遥控释放拉索，无法从艇内进行遥控放艇。
6. 舷边放艇拉索长度不足，救生甲板放艇操作人员在放艇时无法观察到救生艇降放动态。
